Wie kann Fluglotsen

• Wie die Regler bedienen

Jedes Jahr wird die Zahl des Luftverkehrs wächst in Russland, sowohl nationalen und internationalen Strecken. Die Erschließung neuer Bereiche, Flughäfen, weiterhin Länder in Übersee Fluggesellschaften zu entwickeln. Menschen fliegen werden verwendet, um: Geschäftsreisen, Geschäftsreisen, Urlaub - Flüge sind längst zu etwas Ungewöhnliches. Aber nur wenige von dem Leiter auf der Seite des Luftpassagierschiffes Klettern denken und wer tatsächlich läuft all diesen riesigen Strom von ankommenden und abfliegenden Flugzeugen, und die Art und Weise, in der die Verwaltung dieses riesigen und ständig Bewegungsmechanismus.

Wie kann Fluglotsen

Die heutige darüber reden ein wenig mehr im Beispiel Domodedovsky ATS-Center, das eine Struktureinheit AUVD Moskau Zentrum ist.

Das Zentrum arbeitet die Sicherheit, Ordnungsmäßigkeit und Effizienz des Flugbetriebes auf Domodedovo Flugplatz zu gewährleisten. Der Luftverkehr Kontrolle am Flughafen Domodedovo Bereich wird durch „TOWER“ -Technologie durchgeführt (HSE - Kontrollturm) in zwei Sprachen: Russisch und Englisch

Wie kann Fluglotsen

Alles, was auf lotnom Flugplatz geschieht, tritt nur unter Kontrolle und für die Teams Manager. Dies gilt nicht nur für Flugzeugpiloten, aber einschließlich der Boden von technischen Dienstleistungen. Es ist für alle Passagiere wahr ist und bleibt während der gesamten Dauer des Aufenthalts in den Wänden des Passagierterminals und an Bord des Flugzeugs völlig unsichtbar

Wie kann Fluglotsen

Nach dem Flugzeug bereit für den Flug sollte die Flugzeugbesatzung für den Flug von der Steuerung Kontrollturm Erlaubnis erhalten. Als nächstes müssen Sie ein paar Minuten vor dem Abflug, die Besatzung das Taxi Dispatcher Erlaubnis bittet, die Motoren zu starten, und es beginnt die Vorbereitung für den Start nach dem Empfang. Taxi Dispatcher informiert auch die Route zu der Landebahn (MLA) und ermöglicht auf dem so genannten Pre-Start des Rollen - an Ort und Stelle unmittelbar vor dem Rollweg Streifen

Wie kann Fluglotsen

Nach einer Pre-Launch-Sitzung des Berichts Crew des Dispatcher taxi transfers Flugzeug unter der Kontrolle der Steuerung beginnt, die die Exekutive beschäftigt Start ermöglicht, also direkt auf dem Band und die Ausrichtung seiner Mittellinie des Rollen gemäß den Bedingungen für den Start und nach etwa Bereitschaft gibt die Crew Bericht ermächtigt Start

Wie kann Fluglotsen

Nach dem Start verläuft Flugzeug Moskau Kreuzung Leitzentrale (MADTS) steuern. Seine konsequente Service-Manager: Der Kreis und der untere Ansatz, der Anpassungen an das etablierte Verfahren machen die Atemwege zu verlassen; Der obere Ansatz, um das Flugzeug zu ihrer vorgeschriebenen Klasse Tier-und Ausstieg aus der Moskaueren Luftzone (MVZ) zu steuern, und schließlich Disponenten Area Control Center (ACC), die das Flugzeug in FL dienen ...

Wie kann Fluglotsen

Etwas genauer gesagt auf der Diskussions Controller starten, in dessen Zuständigkeitsbereich den Luftraum umfasst beinhaltet Sektor Aufstieg nach dem Start und Endphase des Ansatzes sowie die Manövrieren Fläche (Start- und Landebahn und Rollwege)

Wie kann Fluglotsen

Heute Domodedovo zwei parallele Rollbahnen mit Kursen 14L / 32R und 14R / 32L betrieben, auf alle vier Richtungen laufen Instrumentenlandesystem (CHS), die an Bord von Flugzeugen mit entsprechender Ausrüstung ermöglicht, den Prozess der Pflanzung zu automatisieren und Gewährleistung der Sicherheit bei der meteorologischen Bedingungen III-A ICAO Kategorien (in den vertikalen Sichtverhältnissen zu 15 Metern und die horizontalen Sicht auf 200 Meter)

Wie kann Fluglotsen

Zur gleichen Zeit, in der Regel arbeitet nur zwei Kurse, die von der Richtung des Windes in erster Linie bestimmt werden. Aber die Priorität ist Rate von 32 t. To. Während der Landung auf der Piste 32L und 32R leichten Abstand zwischen den Flugzeugen zu schaffen, während am 14. Raum der Band Landung manövrieren schränkt Moskau (Flüge über die unter 8.000 Metern sind verboten) und Vnukovo und Ramenskoye TERKAS (Tercas - Klemme und En-Route Control Automatisiertes System)

Wie kann Fluglotsen

Um wirksam zu sein, die bestehenden zwei Fahrspuren werden eine andere Locator in Betrieb genommen werden, die auf dem Gebiet des Flughafens gebaut wurden, aber noch nicht mit dem bestehenden Luftverkehrskontrollsystem ist konjugieren. Drei Radar: ein in Domodedowo, Wnukowo und Scheremetjewo - vollständige Abdeckung der Kostenstelle, das neue Radar deutlich die Leistung bestehender Systeme verbessern und deckt den Bereich vom Boden bis zu einer Höhe von 500 Metern am präzisesten möglichen Niveau

Wie kann Fluglotsen

Es gibt Pläne für eine dritte Start- und Landebahn zu bauen, für zukünftigen Bau bereits eine Fläche von 9550 Hektar reserviert. Auch im Zusammenhang mit dem Ausbau und der Zunahme der Anzahl der Fahrspuren ist geplant, einen neuen Kontrollturm zu 100 Metern zu bauen

Wie kann Fluglotsen

Es Flughafen Plan ist so, dass 7-23 Stunden mindestens 40 Start- und Landevorgänge pro Stunde durchgeführt wird, wie die Last über die Zeit zu verteilen, kann gleichmäßiger sein. Während des nächsten Jahres mit der Einführung einer neuen Luftraumstruktur in der Kostenstelle in der Betriebsumgebung der beiden Bands Domodedovo Flughafen in der Lage sein, um bis zu 90 Start- und Landevorgängen pro Stunde. Im Jahr 2013 war Reichweite Spitzenlast 59 Operationen pro Stunde

Wie kann Fluglotsen

Im Allgemeinen Flughafenkapazität sogar höher als der Ansatz bieten kann. Dies ist auf mehr und auf die Tatsache, dass vor der Verteilung von Flügen zwischen MVZ Flughäfen bestimmt vor allem unter Berücksichtigung das geographische Prinzip: Sheremetyevo die nördliche und nordwestliche Richtung bedient und alle internationalen Flüge, Vnukovo - die südliche und südöstliche Richtung, Domodedovo - Osten

Wie kann Fluglotsen

In der heutigen Zeit in den Bedingungen des Wettbewerbs zwischen den Flughäfen von dem Prinzip der geographischen Verteilung der Ströme von Flugzeugen ist nicht mehr der Schlüssel, die wiederum zusammen mit dem Verbot von Flügen über Moskau, um die Last auf der Kostenstelle erhöht

Wie kann Fluglotsen

Die Höhe des bestehenden Turm ist 42 Meter, kann es von fast das gesamte Gebiet des Flughafens zu sehen. Übersicht über die Abschnitte der Piste, die Einrichtungen geschlossen, wird von Kameras zur Verfügung gestellt

Wie kann Fluglotsen

In einer ruhigen Arbeitsatmosphäre des Verfahrens ATC Hall, ist es schwierig, dass die Menschen, die hinter den Konsolen zu glauben - die Vertreter einer der anstrengendsten und anspruchsvolle Arbeitsplätze!

Wie kann Fluglotsen

Die Steuerung 6 Schichten, die jeweils - 10 Personen: Leiter Flug, Senioren Manager und 8 Controller (diese Liste Struktur, in der Tat 6-7 Personen zur gleichen Zeit arbeiten). Manager-Betriebsmodus muss 36 Stunden pro Woche nicht überschreiten. Anstelle der Controller außerhalb der Geschäftszeiten: täglich, Morgen, Nacht. Wenn das Ausgangssignal durchgeführt wird, eine 15-minütige Einweisung zu ersetzen, ausgegeben weiteren 15 Minuten auf dem Empfang / Liefer Dienst.

Nach zwei Stunden legten 20 Minuten Pause, und bei hohen Intensitäten in der Nähe der Flughafenkapazität 10 Minuten Pause nach jeder Betriebsstunde. Nach einer Nachtschicht versehen drei Tage frei. Urlaub ist 28 Grund- und 39 weitere Tage schädliche Arbeitsbedingungen, die in Gesamtmengen bis 67 Tage

Wie kann Fluglotsen

Das charmante Natalya ein paar Jahren Arbeit auf dem Turm in Domodedovo verwaltet viele schwierige Situationen besuchen - einen solchen Dispatcher Job. Aber der Gedanke an wechselnden Arbeitsplätzen wird nie entstehen. Selbst in ihrer Jugend, wählte sie einen Beruf, und sie konnte kaum anders sein, wenn die ganze Familie am Flughafen arbeitet. Mädchen nehmen die Controller mit großer Zurückhaltung verwendet, aber heute ist die Situation geebnet hat. Young Professionals sind heute sehr beliebt, und dieses Problem existiert nicht

Wie kann Fluglotsen

Jeder Manager alle zwei Jahre eine ärztliche Untersuchung bestanden, und alle drei Jahre eine Bescheinigung über Englischkenntnisse auf der ICAO Kategorie IV zu erhalten. Manager im Ruhestand kommt in 50 Jahren, aber dies bedeutet nicht, dass der Arbeitnehmer sollte sofort zurücktreten. Wenn Sie das medizinische Bord erlauben, aber sie Disponenten ist fast das gleiche wie die der Piloten der Zivilgerichte, arbeiten die Menschen weiter. Das Hauptkriterium ist in diesem Fall die Gesundheit

Wie kann Fluglotsen

Zu der Zeit des Schießbahn eines Controller gesteuert 14L und benachbarten (14R) - zwei. Zu diesem Zeitpunkt wurde das 14L Ende des Streifens geplante Arbeiten und die Landung auf mich nicht gemacht ist, und die Last kleiner war. Während die Band arbeitete 14R auf Start und Landung, und es wird von zwei Controller bedient: Control Manager (arbeitet direkt mit den Flugzeugbesatzungen - führt das Radio) und Manager-Software (Controlled Traffic, bietet Interaktion mit anderen Diensten führt ups Magazin / Landungen und hilft bei der Kontrolle auch mit Pistenbefeuerung arbeiten). Mitarbeiter in der Verteilung der Senior Manager tätig, die aktuelle Situation geführt

Wie kann Fluglotsen

ezhurny elektrosluzhby Ingenieur prüft die Befeuerung (wir hoffen, dass die Arbeit dieser Ausrüstung der Lage zu bekommen, das nächste Mal wissen).

Runway Lichter werden durch die Steuerung manuell geregelt, abhängig von der meteorologischen Sichtbarkeit. Auf MeteoDisplay angezeigte Sichtbarkeit an drei Punkten: Anfang, Mitte und Ende des Bandes. Die Intensität der Beleuchtung wird durch die minimale meteorologische Sichtbarkeit ausgewählt.

Wenn die Sicht zumindest einen Punkt von weniger als 600 Meter ist, informiert der Dispatcher die Besatzung seines Wertes in allen drei Positionen. Wenn Sichtbarkeit im Bereich von 600 bis 2000 Metern - nach nur einem Wert (landing zone). Wenn die Sicht mehr als 2000 Meter sind - sein Wert wird überhaupt nicht gemeldet. All meteorologische Informationen Sichtbarkeit, einschließlich Crew aus automatischer Informant (ATIS - Automatische Terminal Information Service). Auf Wunsch kann die Besatzung des Flugzeugs Intensität Runway Lichter leuchten geändert werden

Wie kann Fluglotsen

In der Regel über die Zeit, die Steuerung des Betriebs vorbeifliegenden Flugzeugs Steuerschritt, früher in Betrieb umgewandelt. Heute ist die Hauptaufgabe der Fluglotsen ist die Bereitstellung der Besatzungen von Luft- und meteorologischen Informationen sowie gefährliche Begegnungen zu verhindern

Wie kann Fluglotsen

ein sicheres Intervall beizubehalten Vectoring-Verfahren (in einem höheren Grad des Ansatzes für die Landung) angewandt. Vectoring - Bereitstellung von Navigationsführung von Flugzeugen durch Anweisungen der Besatzung spezifische Kurse basieren auf der Verwendung von Radardaten. Der Hauptunterschied zwischen der Stufe Vectoring von anderen Flugphasen ist die Tatsache, dass die Verantwortung für die Navigation in diesem Fall auf dem Manager nimmt.

Vectoring endet ohne klaren Hinweis auf die Notwendigkeit, dass die Besatzung durchsuchen Sie Ihre Medien fortzusetzen, oder auf einem Kurs gezüchtet, die sich erlauben (durch technische Einrichtungen zur Eingabe des Systems zu landen, wie CSC), das Flugzeug zu bringen direkt auf dem Auspflanzen oder die visuelle Bewegungsfläche betreten. Diese Änderung erfolgt entweder Kurs oder Geschwindigkeit

Wie kann Fluglotsen

Mit der Bedrohung durch das Intervall reduziert Auspflanzen gerade Dispatcher sichern kann dem Flugzeug Befehl einen verpassten Ansatz. Als sicher beträgt 5 km, und für schwere Flugzeuge (mehr als 136 Tonnen) - 10 Kilometer. Der zweite mögliche Grund für das Team verpassten Ansatz kann das Vorhandensein von Hindernissen auf der Piste sein. In allen anderen Fällen erfolgt die Entscheidung in der zweiten Runde zu verlassen, um das Flugzeug commander

Wie kann Fluglotsen

Leiter ATM-Verkehr-Service-Center Domodedovsky Viktor Sitnikov bildliche Darstellung zeigt, mit Blick auf die wir den Grad der Ordnung des Luftverkehrs abzuschätzen. Zum Vergleich markiert die linke Diagramm grünen und roten Streifen täglichen Flugbahn Starts und Landungen von Flugzeugen in der Londoner Flughafen Heathrow, und das Diagramm auf der rechten Seite in blau bemalten Bereich Flug Flugzeug Moskau Luftzone

Wie kann Fluglotsen

Dies ist nur ein allgemeiner Rahmen für die Flugsicherung am Flughafen, in einer der Geschichte unmöglich ist, alle Funktionen dieses komplexen und vielschichtigen Systems abzudecken. Aber das Wichtigste ist, dass alles, was in ihm unterliegt jedoch auf eine gemeinsame Anforderung - Ordnung und die Sicherheit der Flüge von Luftfahrzeugen zu gewährleisten. Darstellende gerade dieses globale Problem, verbunden mit der Arbeit von anderen Diensten ist der Schlüssel zu einem angenehmen Flug für einen Passagier

Wie kann Fluglotsen

Und über die atemberaubende Aussicht vom Kontrollturm, und vor allem in den Sonnenuntergang Stunden und sogar braucht nicht genug, um eine Zeit zu sagen, um zu sehen - wirklich einen Platz hat, um sich zu entspannen Blick

Wie kann Fluglotsen