Novorossiysk Hafen - der größte russische Hafen

• Novorossiysk Seehafen - der größte Hafen in Russland

Novorossiysk Hafen - der größte russische Hafen

Novorossiysk Seehafen - die größte in Russland und der fünfte Hafen in Europa durch das Frachtvolumen. JSC „NCSP“ Griffe etwa 20% des Gesamtvolumens der Waren durch den Seehäfen von Russland exportiert und importiert. Der Hafen befindet sich an der nordöstlichen Küste im Eis-Novorossiysk (Tsemess) Bucht am Schwarzen Meer.

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Innerhalb der Grenzen eines Seehafen Noworossijsk mehr Geschäftseinheiten 80 arbeiten (Stauerei, agentiruyuschie, Bunkern, Gutachter und andere.). Das wichtigste Unternehmen Betrieb Wasser ist OJSC „Novorossiysk Meer Handelshafen“.

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Bay Street

Die Gesamtfläche des Ports (einschließlich neftegavan „Sheskharis') beträgt 238 Hektar.

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Die Gesamtlänge der vorderen Festmachs beträgt 15 km und besteht aus 88 Anlegeplätzen für verschiedene Zwecke.

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Die Port bietet eine umfassende Palette von Dienstleistungen für Stauerei Umladen von flüssigen Massen, Trockenrohdichte, allgemeiner und Containerfracht.

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Der Frachtumsatz der Gruppe „Novorossiysk Meer Handelshafen“ im Jahr 2013 belief sich auf 141 Millionen Tonnen

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Der Hafen ist befahrbar das ganze Jahr über. Die Bucht ist zugänglich für Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 19 m.

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DAILY Strom zum Bahnhof Noworossijsk - 800 Wagen (fast 300 Tausend Wagen Jahr).

Bahnhof Novorossiysk und NCSP für beide Seiten führen Arbeit für die Handhabung. Der Bahnhof und der Hafen muss die erforderlichen Informationen sowie Endoprothetik und tägliche Planungsarbeit auszutauschen.

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Die am häufigsten die Port Schiffen mit Stückgut eingeben. Allerdings wird nur ein kleiner Teil von ihnen trägt russische Flagge. Regional Veränderungs-Flag ist sehr groß - aus Togo, Tansania und Sierra Leone nach Tuvalu und St. Kitts und Nevis. Patrons im Hafen von Schiffen ist unter den türkischen und Malteser Fahnen.

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Die niedrigste Port Anrufe tätigen Containerschiffe, obwohl ihre Zahl in den letzten Jahren gewachsen.

Ein positiver Trend setzte mich auch das Gericht Ro-Ro (Ro-Ro) zu zeigen.

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Durch die Anlegeplätze №16 und 17 (links) vertäut bulk Gefäße kamen für Mineraldünger und Produkte der Eisenmetallurgie, und 18 auf den Docks (rechts) sind Be- und Entladen von Containern.

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Große Ozeanbehälter 18 kommen auf dem Anlegeplatz.

Zum Beispiel im Jahr 2013 nahm der Pier Containerschiff Maersk 286 Meter und Tragfähigkeit von 58.341 Tonnen.

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Container NCSP betrug 2013 610 5 th. TEU.

Diese Zahl wird durch eine geographisch günstige Lage Noworossijsk erreicht, signifikant die Zeit der Lieferung von Waren aus China und anderen asiatischen Ländern reduziert, da zum Zweck der Belieferung durch die baltischen Häfen verglichen.

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In dem Prozessbehälter 18 Kaikran Ausleger 2 werden im Verlauf Pneumatic LIEB LHM 550 Tragfähigkeit von 124 Tonnen beteiligt.

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LIEB LHM 550 ist mit einem Hybridantrieb ausgestatteten Pactronic, zusätzliche Energiespeichereinrichtung verwendet wird, wodurch der Ladungsanstieg aufgrund der während des Absenkens regeneriert Energie auftritt, und aufgrund der Energie, die von der Leistungseinheit erzeugt wird.

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Insgesamt JSC „NCSP“ hat 15 Mobilkräne 45 bis 124 Tonnen, 51 Portalkräne mit einer Kapazität von 10 bis 63 Tonnen und einen Brückenkran von 10 Tonnen.

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Die NCSP verfügt über mehr als 90 KALMAR Gabelstapler.

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Das Hauptmerkmal ist die Vielseitigkeit KALMARa Betrieb - die Fähigkeit, auf jede Art von Ladung anzupassen.

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„Hell ein Perfektionist“

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NUTEP Container-Terminal. Kapazität - 350 Tausend TEU / Jahr.

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GRAB Kohleverladung auf den Kai №5

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Die durchschnittliche Zeit eines wagon Entladegreifer dauert 1 bis 1, 5 Stunden.

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Handhabung von Eisenerz auf das Schiff kam mit den Cook-Inseln.

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Eisenerz (Pellet) - Rohstahlproduktion.

Es ist ein Produkt der Anreicherung von Eisenerz konzentriert besondere Art und Weise. Verwendet in der Herstellung von Roheisen.

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Berth №10. Hier werden allgemeine und Bulk-Ladung überlastet.

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Das Verfahren von Überlastung Rohzucker in bulk Gefäß w / Wagen durch die Einfülltrichter Vorrichtung. Empfangsvorrichtungen eine kontinuierliche Strömung und Entladevorgänge.

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11 ist Rohzucker Entladeabteil w / d cars „auf der direkten Ausführungsform“ angewandt.

Roh-Rohrzucker kommt aus Südamerika.

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Der Betrieb des Hafens hört nie auf, und für das Ankern Geschäfte in der Zeit von Sturmwarnungen und während der Zeit ihrer Suspensionen werden unter Berücksichtigung geführt, um die Wetterbedingungen und die Einhaltung der Sicherheitsanforderungen.

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Öl terminal "Sheskharis"

Durch Häfen „Sheskharis“ Terminal Umschlag von Rohöl von den Feldern in Westsibirien produziert, die Wolga-Region, Kasachstan und Aserbaidschan. Die Sendungen werden an den Häfen von Italien, Rumänien, Griechenland, Kroatien, Spanien und Bulgarien konzentriert.

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Da die Bildung von PNB "Sheskharis" cross-over Kapazität Tankfarm wurden 25, 3 Tausend Tanker verschifft. Das ist mehr als 1, 2 Milliarden Tonnen Öl.

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Tiefes Öl Pier 14 erreicht, 5 m.

Die mittlere Intensität der Ölladetanker erreicht 10.000 Tonnen / Stunde.

Dementsprechend ist die größte Schiffslade Chargen von Öl 140,000 bis 145,000 Tonnen für 14-15 Stunden produziert.

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Im Rahmen der Tanklagertanklagertanks 19 eine Gesamtkapazität von 99.000 m3.

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Zusätzlich Öl ist für den Export Sendung von Heizöl durchgeführt, und dis über den Anschluß Pfeiler. Kraftstoff.

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Summe der Novorossiysk Seehafen beschäftigt mehr als 6.000 Mitarbeiter.

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Nach Angaben der International Maritime Center, das jährlich mehr als fünftausend Segler aus 70 Ländern erhält, machten die meisten der Mannschaft von Filipinos auf, Chinesen, Inder, Indonesier, die Bewohner von Osteuropa und die Türkei.

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Pier Novorossiysk Werft.

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Gerichtshof, die in Novorossiysk Commercial Sea Hafen ankommen, zu den Anlegeplätzen geeignet ist nicht allein. Sie werden von Schleppern begleitet, die notwendigen Ankerplatz Operationen durchzuführen.

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JSC "NCSP Flotte" - die größten privaten Abschleppen Unternehmen in Russland. Es besteht aus 23 Schleppern.

Mach Schlepper erreicht 5, 7 th. L. mit

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Auch in der Flotte 1 speziellen Brandölbehälters 6 Flotte von Schiffen, mit Wasser gefüllten Tankbehälter 2 und 14 Hilfsschiffe.

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Bunker - Betankungsbehälter

„Auftanken“, das Schiff im Hafen bietet - plavbunkerovschik. Bukerovochny Marine Hafen von Noworossijsk hat etwa 20 Bunkern Tanker.

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"Captain Shiryaev" Bunker "Anna I"

Es ist zu beachten, dass nicht alle gefüllt sind. Bei 5000 Schiffen Anrufe entfallen etwa 2 Millionen Bunkern.

Die maximale Gruppengröße von Bunker Heizöl - 2900 Tonnen, und dis. Brennstoff - 300 Tonnen

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Externe raid - Verankerung der Schiffe im Hafen während des Wartens.

Für JSC „NCSP“ auf den Straßen bis zu 10 Schiffe sein.

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Die Wartezeit variiert von einigen Stunden bis zu mehreren Tagen. Es hängt von der Beschäftigung von Anlegeplätzen oder zum Zeitpunkt der Wirkung einer Sturmwarnung.

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​​Der Abstand vom Dock zum raid: 12-20 km.

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Im Laufe des Jahres in dem Novorossiysk Hafen des Anrufs mehr als 4.500 Schiffe

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Die Bewohner eines Seehafens

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Vielen OAO „NCSP“ für die Organisation der Dreharbeiten!