Ausflug zum Museum der Mercedes selbstfahr Crew

• Ausflug zum Museum der selbstfahrenden Besatzungen von Mercedes

In Stuttgart fuhr ich es mit einem Plan Mercedes Museum zu besuchen, lobte ihn sehr. Blick auf die Zukunft, sage ich - nicht umsonst gelobt.

ist ein Museum in der Nähe des Mercedes-Werkes, von einer Karte geführt. Neben dem Museum befindet sich Mercedes-Arena, Porsche-Arena und einige Vergnügungspark, so die benachbarten Parkplätze alle belegt. Sie müssen diese Gebäude:

„Ja, es ist das Institut der Zeit!“ - dachte ich sofort - „sorry Kohl Gerasimov nicht leben, den alten Mann haben freute würde.“

Denken Sie daran, das "Institute of time"? Er war nach außen klein, aber innen ist ein riesiges Gebiet, viele Gänge und den Roboter Werther. Mercedes Museum Gebäude ist so konzipiert, dass es klein aussieht, aber in einem Gebiet bereits 16, 5 Tausend m2, und es ist alles überfüllt Exponate. So umgehen Sie alle des Museums überfüllen mindestens zwei Stunden.

Am Eingang, im Austausch für 8 Euro bekommt man ein Ticket, eine kleine Broschüre und nur solche Pribluda mit Kopfhörern:

Dies ist ein Audio-Guide, das Menü hat die russische Sprache. Es funktioniert einfach, aber instabil - müssen sie zu einem speziellen Zeichen in der Nähe der Ausstellung zu bringen, klicken - es in dem Speicher der entsprechenden Audio-Datei finden, dann wieder die Taste drücken - er verliert. Sieht ein wenig dumm, wenn eine Menschenmenge vor einer anderen Ausstellung in Stille stehen und nur seine Augen Pops

Somit weist, genauer gesagt - ein großes Stück Automobilgeschichte.

Lebte in Deutschland im 19. Jahrhundert, Gottlieb Daimler, ein Ingenieur. By the way, das englische Wort „Ingenieur - Ingenieur“, abgeleitet von dem Wort „Motor - der Motor“ und bedeutet eigentlich „dvigatelschik“, meine ich Automechaniker. Dies ist nun die Ingenieure rufen die Vertreter aller technischen Spezialitäten mit höherer Bildung, und Anfang dieses Wort bezeichnet nicht Rang und Beruf, wenn auch eine hoch angesehen. Gottlieb Daimler ist nicht der Erfinder (ICE) des Prinzips des Verbrennungsmotors, es erfunden wurde im Jahr 1801 zurück, in dem Jahr (kann es nicht glauben? ..) und an den Verbrennungsmotor Daimler ständig verbessert. Mit den Ideen der Vorgänger, Ingenieure auf der ganzen Welt haben versucht, einen kleinen und leichten Verbrennungsmotor, geeignet für die Montage auf einer „selbstfahrenden Wagen“ zu erstellen und einfach zu bedienen.

So, im Jahr 1885, Daimler, zusammen mit seinem Freund Wilhelm Maybach (damit) eine Einzylinder Benzin-Brennkraft Hubraum von 0,5 Litern zu schaffen. a., mit einem charakteristischen Klang und das Aussehen des „Standuhr“ (ohne Kuckuck) genannt.

Der Motor so klein worden ist (im Vergleich zu bisherigen Produkten), Licht (40 kg) und einfach zu bedienen (Maybach vorgeschlagen, das offene Feuer in der Glühkerze zu ersetzen), dass ordnet sie auf dem Fahrrad installiert ist, zusätzlich zu den Sicherheitsgeschirren Räder

So wurde das erste Motorrad. Weiter Begleiter kaufte einen Wagen und stellen Sie den Motor auf sie, erhöht seine Kapazität bis zu eineinhalb PS.

Beachten Sie, dass der Motor direkt an den Füßen der Passagiere aus Stöcken:

Beachten Sie das „Rad“

Die ersten Tests von „motorisierten Schlitten“ gehalten 4. März 1887. Im Laufe der Zeit (beharren Maybach nicht auf die Nennung seines Namens im Motorname) der Daimler-Motor wurde sehr populär und wurde auf Wagen gelegt:

In der populären während Luftschiffe:

Und in kleinen Booten:

Allerdings sind die Lorbeeren der ersten Automobilhersteller gehören nicht zum Daimler und Maybach, denn es gibt nur wenige Monate vor einem anderen deutschen Ingenieur sind - Karl Benz. Er schaffte seinen Motor und seine Version des Autos, auf der Basis des dreirädrigen Kinderwagen:

Dreirad sie war, weil Benz nicht in der Lage war, für zwei Personen mit einem komfortablen Lenkrad zu kommen. Und hier bei Benz Motor war mächtiger daymlerovskogo, hatte sein Kühlsystem, elektrische Zündanlage, Kettenantrieb auf die Hinterachse - kurz gesagt, trotz der drei Räder, war es technisch fortgeschritteneren Auto als daymlerovskaya „Wagen mit einem Motor.“

wurde 1885 ein Auto namens „Motorwagen“ Erstellen abgeschlossen und im Januar 1886 Benz wurde ein Patent für die Erfindung erteilt und bestand den Test auf der Straße.

Ganz zu schweigen davon, eine hingebungsvolle Ehefrau Benz - Bert. Sie legte all sein Vermögen zu ihrem Mann konnte an Motoren arbeiten. Sie unterstützte ihn ständig und befürwortete auch „Beta-Tester“ - 1888 Bertha Benz nahm das Auto ohne das Wissen ihres Mannes und machte ihn auf die Kinder von Mannheim nach Pforzheim fahren, eine Mutter-in. Pro Tag haben die Autofahrer über insgesamt 106 km zu überwinden, einen Weltrekord für die Dauer der Reise gesetzt. Auf dem Weg dorthin, haben sie immer wieder Benzin in Apotheken (es wurde dort als Putz verkauft) und reparierten der Brems- und Antriebsriemen einen Sattler hat. Mehrere Male hatte Klettern, das Auto den Berg hinauf schieben, und Bert riet ihrem Mann ein Auto Getriebe zu installieren.

Jeder würde eine Frau sein.

Aber zurück zum Maybach und Daimler. Wilhelm Begleiter überzeugt, dass das Auto - es ist nicht nur „ein Trainer mit dem Motor“ und der Pariser Weltausstellung im Jahre 1889 sie Daimler Stahlradwagen bauen - in der Tat, das erste echte Auto, mit dem Namen Daimler.

Er wurde zuerst mit einer Geschichte der Zweizylinder-V-förmigen Motors und vierstufiges Getriebe mit einer Verzahnung, mit einem Stahlrahmen und eine Federaufhängung angebracht. Glänzende Kugeln auf beiden Seiten der Laterne - es ist keine Dekoration, Ausdehnungsgefäße und Kühlsystem, das die Rolle führt ... Rohrfahrzeugrahmen. Das Auto wird nicht nur einen Spritzer auf der Messe, sondern brachte Begleiter kommerziellen Erfolg, der im Jahr 1890 in der Firma „Daimler-Motoren-Gesellschaft“ (DMG) erschienen geführt.

Und das ist eine Benz Victoria, 1893 - die erste Vier-Wagen-Firma „Benz & Cie“ (vorher war es drei Rädern). Er konnte „Rennen“ mit einer Geschwindigkeit von 18 Kilometern pro Stunde, ist nach wie vor hinter der Pferdegeschwindigkeit.

Durch die Art und Weise, über die Pferde. Sie waren während immer noch die beliebteste Form des Transports, so dass die Straßen waren gut, „unavozheny“ und alles flog unter den Rädern der Fahrzeuginsassen. Es ist die erste Benz Victoria „Flügel“ erscheinen, die Insassen vor fliegendem Kot zu schützen.

erster Bus "Benz Omnibus" im Jahr 1895 veröffentlicht, 8 Passagiere, Höchstgeschwindigkeit - 20 km / h:

Aber das Projekt „nicht ausziehen.“ Zwei der Bus für zwei Wochen im westlichen Deutschland zu arbeiten, und dann das schlechte Wetter hat den Weg in einem schlechten Zustand geführt und wurde von Trainer verlassen.

Der älteste Lkw der Welt, 1898 Ausgabe. 10 Pferde, das maximale Gewicht der Last - 1, 2 Tonnen.

Im Jahr 1897 entwickelt Karl Benz einen 2-Zylinder-Motor mit horizontaler Anordnung als eine „Gegenbewegung“ (Boxermotor) bekannt. Die Lösung erlaubt hat, die Motorleistung zu erhöhen. Auto-Benz Dos-a-Dos 1899 konnte noch nie dagewesene 35 km / h beschleunigen!

Übrigens wird der Name als „Rücken an Rücken“ übersetzt - auf der Position des Fahrers und der Passagiere.

Gottlieb Daimler, nach dem Tod seiner Frau erfuhr, einen Herzinfarkt nach Italien geschickt, wo er im Jahr 1900 starb, das Unternehmen an seinen Sohn verläßt Paul. Es war Paul Daimler zusammen mit Wilhelm Maybach das Auto gebaut, dessen Name später wurde die „Visitenkarte“ des Unternehmens DMG.

Die Geschichte der Schöpfung und Benennung von Mercedes-35PS-Modell ist äußerst unterhaltsam. Österreichisch-ungarischen Diplomaten Emil Jellinek, ein Mann mit guten Verbindungen und ein großer Fan von Rennsport, irgendwie verloren das Rennen auf dem Auto und wütend DMG kam zu Daimler und Maybach, erfordern einen leistungsstärkeren Sportwagen. Um Interesse Begleiter, bot er es auf einen Rest an der Riviera Französisch zu verkaufen, die Reichen, die daran interessiert sind, zu haben „das beste Auto der Welt.“ Der Vorschlag war vernünftig - und Paul Wilhelm rollte den Ärmel hoch. Sportwagen mit niedrigem Schwerpunkt, ein 35-PS-Zwei Barrel Vergaser, ein neues Kühlsystem und Getriebe beschleunigen auf die beispiellose Geschwindigkeit als 70 Kilometer pro Stunde und waren nach dem Geschmack von verdorben beau monde.

Allerdings benötigte das neue Auto einen neuen Namen sowie das Recht, das Produkt „Daimler“ in Frankreich zu verteilen hatte bereits an die Firma „Panhard“ gehört. Emil Jellinek über die Rechte von „allgemeinen Kunde“ bezeichnet die neue „Mercedes“, angeblich zu Ehren seiner Tochter. Aber in der Tat, das Wort „Mercedes“ ( „Gnade“) ist eine bestimmte Religion Jellinek und er nannte sie seine Yacht, das Haus, meine Tochter, das Auto.

By the way, ist das Foto oben nicht der gleiche Mercedes 35PS (eine einzelne Instanz nicht erhalten), und Mercedes-Simplex 40 PS 1902, die bis zu 80 km / h beschleunigen könnten. Äußerlich sie aussehen, so dass die Präsentation gefaltet werden kann. 35 PS / 40 PS mittlere Leistung im Titel in dem "PS".

Der Name Mercedes wurde behoben und alle zukünftigen Modelle erhielten sie mit dem gleichen Rahmen:

Die Motorleistung Grew, den Körper zu ändern, aber die Basis bleibt unverändert.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts entstand aus der Seite der Französisch stabilen Nachfrage nach teueren Autos, so dass die DMG Unternehmen eine Reihe von „Luxus“ Versionen des Autos freigegeben haben.

Einige von ihnen sehen Sie in sowjetischen Filmen über den Bürgerkrieg

Das russische Reich war eine Menge Fans, „nemetskago Qualität“, und dann das Auto der Bolschewiki geerbt links.

28. Juni 1926 das Unternehmen Carl Benz „Benz & Cie.“, Und DMG Daimler fusionierte die Firma „Daimler-Benz“ (bestehende in unserer Zeit) zu bilden, die alle seine Autos in der „Mercedes Benz“ zu Ehren von DMG beste Modell Umbenennung und nachdem Carl Benz.