Aviation Zukunft - Solar Impulse

• Zukunft der Luftfahrt - Solar Impulse

Schweizer Flugzeug Solar Impulse (Solar Impulse) - ist ein europäisches Projekt, ein Flugzeug zu schaffen nur die Energie der Sonne (Sonnenkollektoren) verwendet wird. Das erste bemannte Flugzeug der Welt, der fähig ist auf unbestimmte Zeit auf Kosten der Solarenergie fliegen, um die Batterie während des Tages Laden und Energie in der Nacht verbrauchen.

Vor kurzem hat er seine Reise quer durch Amerika. Er begann seine Reise 3. Mai 2013 in Kalifornien, über das gesamte Gebiet der USA von Westen nach Osten nicht so keinen Tropfen Kraftstoff verwendet wird und landete 6. Juli 2013 in New York.

Die nächste Reise „Solar Impulse“ findet im Jahr 2015 nehmen.

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"Solar Impulse" - der offizielle Name des Prototyps HB-SIA.

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Ein Unternehmen Ebene Solar_Impulse. Es hat eine Spannweite, die Airbus A340 vergleichbar ist (63 Meter), Masse - 1600 kg. Geschwindigkeit - 70 km / h. Der Prototyp Flugzeug für den Flug um die Welt und die Förderung alternativer Energie bestimmt.

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Solarzellen (12.000 Silizium-Solarzellen) Elektrizität erzeugen, die zur Strom 4 Elektromotoren verwendet wird und die Batterien aufzuladen.

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„Solar Impulse“ wurde der Öffentlichkeit 26. Juni 2009 Schweizer Aeronauten Bertrand Picard präsentiert. Der erste Flug 3. Dezember gemacht 2009. Die Tests wurden bei der Airbase Dübendorf statt.

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Sein erster 26-Stunden-Flug des Prototyps HB-SIA von 07-08 Juli 2010 eingetragen. Das Flugzeug nahm, um 6:51 Uhr vom Flughafen in Payerne, Schweiz ab. Er kehrte zum Flughafen am nächsten Morgen um 9:00 Uhr Ortszeit.

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Die maximale Flughöhe betrug 8700 m, ein Rekord für Flugzeuge auf Solarbatterien. Es setzt einen Weltrekord als die Dauer des bemannten Fluges für Flugzeugsonnen - 26 Stunden.

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12.000 Silizium-Solarzellen, die Batterien während des Tages laden, ist diese Energie genug für nachts Flug, so dass die einzelne Ebene theoretisch in der Luft auf unbestimmte Zeit bleiben. Neben der Energie in den Batterien gespeichert, verwendet das Flugzeug für den Flug in der Nacht während des Tages Höhe eingegeben hat.

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"Solar Impulse" in Mountain View, Kalifornien, 19. April 2013.

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"Solar Impulse" und Brücke "Golden Gate" in San Francisco, 23. April 2013.

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Es ist ein Trainingsflugzeug für die erste Reise quer durch Amerika, 26. April 2013.

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Die erste Fahrt über Amerika

„Solar Impulse“ nahm von einem Flugplatz in der Nähe von San Francisco, 3. Mai 2013 um 6:00 Uhr Pacific Time ab.

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Das Flugzeug von San Francisco nach Phoenix, 3. Mai 2013 fliegen.

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Flugzeug landete in Phoenix um 1 Uhr am 4. Mai 2013 Somit ist dieser Flug etwa 18 Stunden dauerte, während die gleiche Strecke mit dem Auto in 12 Stunden überwunden werden kann. Aber das ist nicht die Geschwindigkeit.

"Solar Impulse" bei einem Stopp in Phoenix.

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„Wir wollen zeigen, dass wir so lange in der Luft sein können, wie Sie wollen, nur die Energie der Sonne mit“ (Pilot Bertrand Piccard). "Solar Impulse" weiter in Amerika, den 22. Mai fliegen 2013.

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Insgesamt Zwischenstopps auf der Strecke von Öko-Liner hatten fünf, darunter das Endziel - New York.

Oberhalb von San Francisco:

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In der Tat, ohne Landung der „Solar Impulse“ könnte die Vereinigten Staaten im Allgemeinen überqueren, aber es wurde beschlossen, die Reise in mehrere Phasen aufgeteilt, um sich auszuruhen Piloten zu ermöglichen. Die Tatsache ist, dass das Flugzeug im Moment nicht mehr mit einem Autopiloten ausgestattet ist.

In Dallas, vor dem Beginn der dritten Stufe der Flug über Amerika, 3. Juli 2013.

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Der Aufstieg und die Richtung des Endpunktes der Reise über Amerika - New York, 6. Juli 2013.

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Journey "Solar Impulse" über Amerika endete 6. Juli 2013 in New York. Diese viermotorigen Flugzeugen keinen einzigen Tropfen Treibstoff verwenden und flog nur auf Solarenergie.

Die Ankunft der "Solar Impulse" International Airport in New York, 6. Juli 2013.

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Wir können sagen, dass es ein „Warm-up“ vor einem großen rundet die Welt Flug auf Solarenergie im Jahr 2015 gehalten werden sollte.

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Nach außen „Solar Impuls“ sieht aus wie ein riesiger Rahmen schmal ist, so ist es schwierig, ein solches Fahrzeug für den Transport von mehreren hundert Menschen vorzustellen.

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Es war eine Art von Demonstration der Möglichkeiten der modernen Technik. Es war unmöglich, bis vor kurzem zu bauen, erstens, eine Lichteinheit, und zweitens, die Solarzellen waren nicht so perfekt Leistung für die Motoren zu schaffen, die in die Luft bemannten Raumschiff mit einem Mann an Bord heben können.

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Es sollte auch, dass Bertrand Piccard (Bertrand Piccard) genannt werden - ein Mann, der im Jahr 1999 einen Nonstop-Flug um die Erde auf ein Heißluftballon gemacht. Sein Vater, Jacques Piccard, taucht im Marianengraben im Tauch 1960 und entwickelt, um den bathyscaphe - Ingenieur und Wissenschaftler Auguste Piccard, Großvater der heutigen und den Vater von Ballonfahrer Luft-und Meer plavatelya Jacques. Auguste Piccard, unter anderem auch die ersten Stratosphärenballon der Welt und hatte es im Jahr 1931 in der Stratosphäre in einer Höhe von etwa 15 Kilometern. Das heißt, eine Familiendynastie von Ballonisten und Erfindern, Forschern und „Abenteurer“.

Pilot Bertrand Piccard. MOUNTAIN VIEW, Kalifornien, 3. Mai 2013.

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, ohne auf unbestimmte Zeit Auftanken fliegen kann nur Solar-Flugzeuge. Sicherlich diese Erfahrung interessiert sich für das Militär. Offensichtlich ist die Entwicklung dieses Bereichs der Luftfahrt - in der Zukunft. Vielleicht ist dies die Zukunft der Luftfahrt.

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