Wie kann ZIL-Limousinen

Likhachev Anlage war einst einer der faszinierendsten Unternehmen des Landes. Es war dort seit vielen Jahrzehnten Autos für die höheren Ränge des Staates zu erzeugen. Was ist das Geheimnis Limousinen ZIL und was erwartet sie in der Zukunft? Lassen Sie sich im Premiumshop der Anlage auf einen Ausflug gehen.

Serienproduktion von ZIL-Limousine im Jahr 1999 gestoppt. Und das bedeutet, Masse, Masse, diese Maschinen nie gewesen sind, jeder von ihnen ist einzigartig, weil es ausschließlich von Hand gesammelt. In der sowjetischen Zeit produziert jährlich spezieller Workshop Likhachev Anlage etwa 25 Autos.

Seit dem Beginn des zweitausendsten Bedarfs an ZIL-Limousinen nicht mehr als Staatschef und sein Gefolge an Bord einen deutschen Mercedes. Die Mode für die ganzen Westen fegte schnell das Land für eine lange Zeit in Isolation von den europäischen Innovation. Und seine Entwicklung war sofort irrelevant.

Allerdings war das Geschäft nicht ohne Arbeit. Die Menschen hatten ein Gehalt und diejenigen, die zu einer Zeit gesammelt Limousinen für Gorbatschow und Breschnew, machte Schlepptau, Personal Busse und andere spezielle Ausrüstung zu bekommen. Seit 2007 übernahm die Produktion Limousinen, die aber nicht in den Mengen, wie zuvor. Meister reparieren die Modelle vor produziert, vollständig wiederherstellen alten und beschädigten Proben. Die letzten fünf Jahre ZIL fertigt seine Premium-Modellautos 41047 in Höhe von 5-7 Einheiten pro Jahr ausschließlich für private Sammler.

Diese alte gepanzerte Limousine mit Einschussspuren auf dem Glas und den Körper ist im Umbau, nach der Reparatur der Wagen wie neu sein werden.

Ein Collect ist, was. Limousinen und Cabrios ZIL in seiner Art einzigartig. Karosserie und Fahrwerk der Fahrzeuge werden von Hand montiert. Technologie buchstäblich mahlen auf Holztafeln alle Körperteile 3, 5-Tonnen (!) Autos. Dies ist nicht eine Fabrik Roboter Stempel Flügel und Bögen fremder „Mercedes“. Hier ist jeder Zentimeter exklusiv. Diese Limousine war Kopfsteinpflaster von den Roten Platz furrowing, aber es hat nicht funktioniert. Jetzt ist das Auto für seinen neuen Besitzer wartet direkt in der Fabrikhalle. Nach der Parade eine der drei neuen Produkte wurden in privaten Sammlungen in der Ukraine verkauft, die anderen beiden sind für ihre Besitzer warten immer noch. Die Kosten für diese Produkte ist deutlich höher als der normale Preis ZIL-Limousine, weil diese Maschinen - nicht seriell, das erste und einzige seiner Kopie, desto mehr stilisierte für die Victory Day Parade, diese Modelle einen Preis von 360.000 Dollar.

Dieser Meister hat ein einzigartiges Werk, er ist ein Cabrio in der Luft (nicht glaubt) sammelt! Die Plattform ist installiert und die Maschine unten nach oben gebaut. Techniker streng folgt den Anweisungen und die Größe, um die gewünschten Zahlen auf den Linealen Verifizieren. Solche Spezialisten in der Welt ist nicht mehr streng genommen sowie Arbeitsweisen. Die Einzigartigkeit des Verfahrens - die manuelle Montage.

Wenn Sie am Gebäude sechs Meter aussehen, ist es schwer vorstellbar, dass dies alles ist das Werk von Menschenhänden. Aber sofort in die Vergangenheit eintauchen, aber das gleiche Gefühl von Gefühl und im Shop der Anlage zu sein. Es scheint, dass seit 60 Jahren hier nichts geändert hat, auch Menschen. Diese Meister, hatte einmal ein hohes Gehalt und einen angesehenen Job, versuchen nun einfach in Vergessenheit geraten zu verhindern, dass der Fall sein ganzes Leben lang. Arbeiten acht Stunden am Tag in drei Schichten an der Anlage werden nun durchschnittlich 25 Tausend Rubel gezahlt.

Zu dem Stop-Orders von den Kreml-Limousinen im Premiumgeschäft arbeiteten ZiL 800 Personen. Nun ist diese Zahl viel bescheidener - 172 Menschen, aber es blieb die loyalsten und persistent, von denen viele auf der Versammlung der Staats- Limousine für mein ganzes Erwachsenenleben gearbeitet hatte. Sobald Eingang zum Premium-Shop wurde sogar zu Betriebsleiter geschlossen. Sehen Sie sich die Montage Geheimnis gepanzerten Limousinen mit modernster Elektronik kann man einfach einen speziellen Pass zum KGB bekommen.

Letzte Werkstatt zur Herstellung von Original und Spezialfahrzeugen entwickelt, im Jahr 2010 ein neues Modell. Als Leiter der Produktion Mikhail Sattar, vier Autos, darunter ein Cabrio, sind maßgeschneidert für die Sieg-Parade. Allerdings war die Regierung, insbesondere das Verteidigungsministerium der anderen Maschinen ausgewählt und Zilovskoye neue Objekte in der Fabrik geblieben. Stattdessen gingen sie durch das Set Roten Platzes für US-Chassis Chevrolet Suburban 10 Jahre ZIL-Limousinen 41041AMG von der Firma "Atlant Delta", im Besitz von Oleg Deripaska gesammelt.

In diesem Fall wird jeder von ihnen stand ZIL-Symbol in der Pflanze, sie hatte fast nichts zu tun. Ein ZIL wartete geduldig auf die Regulierungsbehörden geben grünes Licht für Tests und hoffte immer noch, die Welt Ihr Auto zu zeigen, aber es ist nicht geschehen. Shop-Arbeiter an dem Projekt beteiligt, erinnert mich an die Geschichte mit Bitterkeit und Bedauern. Es ist offensichtlich, dass die Montage ZIL-Limousinen für sie nicht nur ein Lieblingswerk, und das Wichtigste im Leben.

Das neue Auto war nicht einfach. „Von uns, niemand erwartet, nicht glaubte, dass wir in der Lage sein werden, so schnell neue Autos, gute Autos zu bauen. Wir haben ausgestattete Limousinen Stromkraftstoffeinspritzung. Aussehen im Design-Studio korrigiert Cardi. Faltverdeck für ein Cabriolet von den Deutschen gekauft wurde. Kurz gesagt, alles war bereit, aber wir waren noch nicht gegeben, um die Maschine auf dem Bereich zu testen „- sagt der Anlagenbauer.

Und jetzt der Spaß. Es ist kein Geheimnis, dass in letzter Zeit in der Presse häufig Informationen über neue Entwicklungen zu erscheinen begann, die angeblich ZIL für russische Beamten vorbereitet. Der Designer entwirft Sahakian, andere obskure Figuren der neuen Limousine. Boldest Erklärung gesagt, dass der ZIL ist über ein nagelneues Auto für den Präsidenten einzuführen. Swjatoslaw Saakyan Projekt - einer der ersten, von einem unabhängigen Designstudio vorgeschlagen. „ZIL“ erhielt das Mandat für die Entwicklung des Autos für die Regierung, aber die endgültige Entscheidung über die Freigabe dieser Limousine noch aussteht. By the way, in der Entwicklung zu beteiligen und äußerte seinen Wunsch, zu dem berühmten ateliers von Pininfarina, aber eine Vereinbarung mit der Regierung des Italieners nicht gekommen.

„Die offiziellen Zahlen Designer Sahakyan wir gesehen haben, die wir mit diesen Skizzen gefallen könnte sein, alle anderen Figuren zu arbeiten - .. Es ist nur ein Bluff mit 47-Modell ZIL-Limousine als Basis verwendet, auf die die Pflanze keine Beziehung hat“ - sagte der Direktor der ursprünglichen Produktion und Spezialfahrzeuge ZIL Michael Sattorov.

Allerdings deutete ein Experte, dass einige Geschäfte ihre eigene Entwicklung haben, sind jedoch eher darüber zu reden. Wenn man die Gerüchte, die erste neue Auto glaubt, das nach einigen Schätzungen fast fertig ist, wird die geheimnisvollen hochrangigen Beamten gezeigt werden, für die er gemacht wurde, wird es um das Ende Februar geschehen. und dann ist es bereits möglich, Informationen und Fotos wird in den Medien erscheinen.

Von dem, was bereits bekannt ist - wurde die Limousine 5 Jahre gebaut, und wahrscheinlich wird er modernen Motor und Getriebe importieren. Der neue Prototyp basiert auf der Länge der Maschine gemacht, aber es ist nach wie vor groß und mit den neuesten technischen Innovationen ausgestattet. Einige Quellen berichten auch, dass die ersten Exemplare gepanzert werden, wird das Gewicht jedes Auto nicht weniger als 5 Tonnen. Es gibt Informationen darüber und ähnliche Limousinen mit einer verkürzten Basis in Zukunft auftreten kann. Hier auf diesen Holzplatten Körper der Zukunft der Limousine geformt, alle Arbeiten von Hand erledigt.

In diesem Zusammenhang ist es interessant, suchen Informationen, die für Presidential Affairs Department verteilt. Pressesprecher Viktor Khrekov Abteilung, sagte vor kurzem, dass der Geschäftsführer noch nicht von der ZiL empfangen worden „keine klaren Vorschlägen auf das Auto für die ersten Personen des Staates.“ Zuvor berichtete der Leiter der Abteilung Vladimir Kozhin, dass Präsident Affairs Department die Entwicklung des inländischen Auto für den Präsidenten mit Autofabrik ZIL das Thema im Detail befasst. Wie auch immer, kommt dieses Thema regelmäßig, aber die spezifischen Details noch nicht erreicht worden. Die Hauptsache ist, dass wir aus Vertretern der Anlage, um herauszufinden, verwaltet wird, ist die Tatsache, dass das Unternehmen bereit ist, Maschinen für die Beamten zu schaffen und zu produzieren, und engagierte Handwerker nur gosotmashki warten.

Aber sein Design-Büro in ZiL nicht, wegen der niedrigen Gehälter junge Fachleute in der Anlage verweilen nicht. Obwohl zilovtsy, falls erforderlich, versprechen, alle Ressourcen zu erhöhen und sicherzustellen, dass sie die Kraft haben, um die Arbeit abzuschließen.

„Wir sind bereit und willens, neue und moderne Maschinen unter einer international anerkannten einzigartigen Marke zu tun ZIL Wir von anderen bürokratischen Strukturen für Aufträge aus dem FSO warten Limousine ZIL - .. Ist das nicht ein“ Bentley „“ Maserati ‚oder‘ Rolls-Royce“, so Einheiten von Maschinen 90% von allem, was mit einem Label ZIL in der Limousine -. russische Produktion, und nur 10% -. einige kleine Fremdteile in der Zukunft planen wir und 110 th Modell, wieder zu beleben, die notwendigerweise an privaten Sammler Geschmack haben. alle Köpfe der führenden Staaten haben ihre eigenen Autos. Russland ist nicht d ave eine Ausnahme zu sein und wir sind bereit, einen solchen Befehl auszuführen, wenn es „geht, -. Sattorov zusammengefasst.

In der Tat geht die britische Königin Elizabeth zum „Rolls-Royce“, der US-Präsident bewegt sich auf dem Cadillac, auch die chinesische Führung hat eine Wahl zugunsten der heimischen Automobilindustrie. Russischen Herrscher seit mehr als fünfzig Jahren genossen gepanzerte Limousine Likhachev Automobilwerk. Vielleicht ist es Zeit, die Tradition zu bringen und zugleich Zilu helfen. Es ist ganz offensichtlich, dass ohne moderne Technik und Finanzanlagen Geschichte der Anlage und damit die Premium-Shop russischen Limousinen zum Scheitern verurteilt.